Funktion
Ein Nockenwellenversteller ist eine Technologie zur Effizienzsteigerung des Motors. Sie hebt die starre Relation zwischen der Umdrehungszahl der Kurbelwelle und den Steuerzeiten der Ventile auf und kann damit Leistung und Drehmoment des Motors erhöhen, aber auch den Kraftstoffverbrauch und die Abgaswerte optimieren.
Es hat ein normales und ein sportliches Nockenprofil. Im Steuergerät schaltet ab einer festgelegten Drehzahl den Motor auf das sportliche („scharfe“) Nockenprofil um. Die Steuerzeiten werden verlängert, das heißt die Ventile öffnen früher und schließen später und der Ventilhub wird vergrößert .
Woran erkennt man einen Defekt
Es kann Kraftstoffgeruch wahrnehmbar sein und es kann rasselnde Geräusche aus dem Motor geben. Der Kraftstoffverbrauch ist höher als gewohnt. Insbesondere im niedrigen Drehzahlbereich kann das Fahrzeug nicht mehr die volle Leistung abrufen oder es kommt sogar zum Stottern des Motors. Der Motorlauf läuft unruhig und unrund oder geht sogar in den Notlauf über.
Weiter sind Startschwierigkeiten möglich. Das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte ist sicher. Fehlercodes werden abgespeichert.
Ursachen für einen Defekt
Meistens sind es Kontaktschwierigkeiten durch Wassereintritt oder Korrosion, welche den Fehler verursachen. Auch unterbrochene Kabel, Ölundichtigkeiten, abgerissene Befestigungsösen und Temperaturprobleme können das Versagen verursachen.
Erfahrungsgemäß halten die Bauteile des Nockenwellenverstellers zwischen 100.000 Kilometer und 150.000 Kilometer.
Kosten für die Instandsetzung
Die Kosten für einen neuen Nockenwellenversteller variieren in einer großen Spannbreite zwischen 100,00 und 700,00 Euro.
Hinzu kommen gegebenenfalls weitere Materialkosten für zusätzlich ausgetauschte Komponenten, wie etwa den Zahnriemen, das Stirnrad der Nockenwelle oder den Keilriemen sowie die Kosten für den Einbau.