Kondenswasser entsteht, wenn feuchte Luft abkühlt und nicht mehr in der Lage ist, die Feuchtigkeit in Form von Wasserdampf zu halten. Dieser Prozess tritt auf, wenn warme Luft auf eine kältere Oberfläche trifft oder wenn warme Luft abkühlt, ohne dass sie mit einer Oberfläche in Kontakt kommt. Wenn warme, feuchte Luft auf eine kühlere Oberfläche trifft, wie beispielsweise die Oberfläche eines Getränks, einer Fensterscheibe oder der Außenfläche eines Kfz-Motors, kann die Luft nicht mehr die gesamte Feuchtigkeit halten und gibt diese als Kondenswasser ab.

Kondenswasser im Zusammenhang mit einem Fahrzeug kann an verschiedenen Stellen auftreten, besonders im Zusammenhang mit dem Klimaanlagensystem und dem Abgassystem. Es ist wichtig zu beachten, dass Kondenswasser an sich normal ist und oft keine größeren Probleme verursacht. In einigen Fällen kann jedoch eine übermäßige Ansammlung von Kondenswasser auf ein zugrunde liegendes Problem hinweisen, das möglicherweise behoben werden muss.

• Klimaanlage: Die Klimaanlage eines Fahrzeugs kühlt die Luft im Innenraum ab, indem sie Feuchtigkeit aus der Luft kondensiert. Das entstehende Kondenswasser sammelt sich normalerweise in einem Ablaufbehälter, der sich in der Nähe des Fahrgastraums oder unter dem Fahrzeug befindet. Deshalb ist es normal, wenn sich unterhalb des abgestellten Fahrzeuges eine Pfütze bildet. Dann fließt das Wasser aus dem Ablaufbehälter ab.
  Wenn dieses Wasser nicht ordnungsgemäß abfließt, kann es zu Problemen wie feuchten Teppichen oder unangenehmen Gerüchen im Innenraum führen. 
• Abgassystem: Kondenswasser kann auch im Abgassystem eines Fahrzeugs entstehen, insbesondere wenn der Motor im kalten Zustand gestartet wird. Das Abgassystem kann Kondenswasser sammeln, das dann durch die Auspuffrohre abfließt, wenn das Fahrzeug betrieben wird. Dies ist normalerweise ein Teil des Kondensationsprozesses, der durch die Verbrennung von Kraftstoff im Motor entsteht.
• Schmierung: Kondenswasser im Ölkreislauf eines Motors ist ungewöhnlich und sollte nicht vorkommen. Der Ölkreislauf eines Motors ist ein geschlossenes System, das dazu dient, Schmierung zu gewährleisten und den Motor vor Verschleiß zu schützen. Wenn Wasser in dieses System gelangt, kann es schwerwiegende Schäden verursachen. Wenn Wasser im Ölkreislauf vorhanden ist, kann dies auf folgende Probleme hinweisen:
  • Kondensation: Es ist möglich, dass Kondenswasser über die Luftfeuchtigkeit von außen in den Ölkreislauf gelangt, insbesondere wenn das Fahrzeug in sehr feuchten Umgebungen betrieben wird und der Motor nicht ausreichend auf Betriebstemperatur gebracht wird, um das Kondenswasser zu verdampfen. Dieses tritt auf wenn 
    a) die Dichtungen aufgrund ihres Alters nicht mehr 100% abdichten oder wenn
    b) sehr viel Kurzstrecke gefahren wird, so, dass der Motor nie richtig auf Betriebstemperatur kommt. Dieser Effekt tritt meistens bei Flottenfahrzeugen von innerstädtischen Liefer- oder Pflegediensten auf.
  • Verschmutzung: In einigen Fällen kann auch eine unsachgemäße oder ausgesetzte Wartung oder Verschmutzung des Ölkreislaufs dazu führen, dass Wasser in das System gelangt.
    
  • Zylinderkopfdichtungsdefekt: Eine defekte Zylinderkopfdichtung kann dazu führen, dass Kühlwasser in den Motor gelangt und sich mit dem Motoröl vermischt.
  • Fehlgeschlagene Kühlwasserabdichtung: Wenn das Kühlsystem undicht ist, kann Kühlwasser in den Motor gelangen und sich mit dem Motoröl vermischen.
    
  • Tank: Bei Fahrzeugen mit Kraftstofftank im Innenraum (wie bei einigen Oldtimern oder speziellen Fahrzeugen) kann Kondenswasser im Kraftstofftank auftreten. Dies geschieht, wenn sich der Tank abkühlt und die Feuchtigkeit in der Luft im Tank kondensiert. Um Korrosion im Tank zu verhindern, ist es wichtig, dass das Kondenswasser regelmäßig aus dem Tank abgelassen wird.
• Motorhaube: Bei bestimmten Wetterbedingungen, insbesondere bei Temperaturänderungen, kann sich Kondenswasser auf der Unterseite der Motorhaube sammeln. Dies ist normalerweise kein Grund zur Sorge, da das Kondenswasser einfach verdunstet, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist.
• Kühlsystem: Kondenswasser kann sich auch im Kühlsystem eines Fahrzeugs bilden, insbesondere wenn undichte Stellen vorliegen. Dies kann zu Problemen wie Kühlwasserverlust oder Rostbildung führen und sollte daher behoben werden.